American Cars Family

Фото Себринга. 2004 год, европеец, полная комплектация. Комбинированная кожа, подогревы, полный электро пакет. в общем есть все что нужно))

В Северной Америке исторически сложилась система классификации автомобилей, основанная на длине колесной базы и (в последнее время) объеме полезного пространства салона (interior passenger space). Критерии классификации претерпевали серьезные изменения с течением времени.
 США
В настоящее время (с 1985 года), согласно документу Title 40--Protection of Environment, Section 600.315-82 Classes of comparable automobiles, в рамках данной классификации, выделяются по полезному объему салона:

На этом закончим о немецких автомобилях и немного поговорим о шведской марке - Volvo. Старые машины этой марки были довольно стильными, и к тому же дизайнеры Volvo всегда ориентировались скорее на американский, чем на европейский стиль, и потому Volvo прежних лет очень похожи на любимых мной американцев - впрочем, так же, как и наши "ЗИСы" и "Волги"; в этом отношении шведский и советский автопром шли удивительно похожими дорогами.

Первой моделью Volvo стала OV4, выпуск которой начался в апреле 1927 г. Эта простенькая машина получила прозвище "Якоб". Как видно на снимке, уже самый первый автомобиль Volvo получил характерную стилистическую деталь: черту, наискось пересекающую радиатор, а на ней эмблема компании - круг с косой стрелочкой, символ мужского начала:-)

Компания Daimler-Benz (которая ныне именуется Daimler-Chrysler) занимает совершенно уникальное место в автомобильном мире. Поразительно, но она образовалась путем слияния двух старейших автомобильных производителей в истории, основанных двумя людьми, которые в 1885-1886 гг. независимо друг от друга создали первые работоспособные самоходные экипажи с двигателем внутреннего сгорания и, более того, поставили их производство на коммерческую ногу. С тех пор возникло и ушло в небытие бесчисленное количество автомобильных компаний, а Daimler-Benz и 120 лет спустя живет и процветает.

Карл Бенц (1844-1929) в 1885 году построил в Мангейме свой первый автомобиль - трехколесный экипаж с бензиновым двигателем в 3/4 лошадиные силы, а в следующем году запатентовал свою конструкцию. Поэтому сейчас она и известна под названием Benz Patent Motorwagen.

В послевоенные годы Англия, вероятно, была крупнейшим мировым экспортером автомобилей. Действительно: промышленность Германии лежала в руинах, по Франции и Италии война тоже проехалась, о Японии вообще речи не идет, американские автомобили уже тогда для остального мира были слишком большими и мощными, да кроме того, американская промышленность едва справлялась с удовлетворением внутреннего спроса. В этих условиях конкурентов у англичан почти не было. Лишь сильно позже, в результате как ошибок менеджмента, с одной стороны, так и общего неблагоприятного климата в экономике, с другой, "коренные" британские марки пришли к тому плачевному состоянию, в котором находятся сейчас - параллельно с тем, как и сама Великобритания теряла статус "мастерской мира", превращаясь в ординарную европейскую страну.