1934 Pierce-Arrow

Этот солидный автомобиль с кузовом town brougham ("городской брогам") выпускался фирмой Pierce-Arrow, которая существовала с 1900 по 1938 гг. и вошла в число производителей наиболее дорогих и престижных американских автомобилей.
На Pierce-Arrow 1934 года ставили, в зависимости от модели, моторы мощностью от 135 до 175 л.с., стоили они от 2500 до 7000 долларов, а годовой выпуск составил около 1500 машин.

Джордж Пирс начинал свой бизнес с производства... клеток для птиц. Применявшиеся при этом технологии пригодились при выпуске велосипедов, а первый свой автомобиль, еще паровой, построил в 1900 г. Модель "Эрроу", появилась лишь в 1902 г., а в 1904 г. - "Грейт-Эрроу". Окончательно автомобили Пирса стали называться "Пирс-Эрроу" с 1909 года.

Автомобиль, стиль и мода. Выпуск 1.

Поскольку немало моих читателей испытывает ностальгическую слабость к социалистическому прошлому, я решил осветить эту тему поподробнее, тем более что в целом она малоизвестна. Разумеется, не следует считать мои заметки всеобъемлющим энциклопедическим справочником, однако постараюсь упомянуть все основные модели - по крайней мере, легковых машин.

Перейдем к очень непатриотичной, как многим покажется, теме - к вопросу заимствований в конструкциях советских автомобилей. Речь пойдет главным образом о внешнем виде и стилистике машин; вопросов внутренней начинки я постараюсь не касаться. И в сущности, я не собираюсь утверждать, что советские конструкторы так уж плохо поступали, когда без стеснения пользовались чужими находками. На самом деле они выбирали для подражания далеко не самые худшие образцы. Кроме того, оговорюсь, что не собираюсь подробно пересказывать историю советского автопрома, а остановлюсь только на некоторых наиболее характерных моментах.

На этом закончим о немецких автомобилях и немного поговорим о шведской марке - Volvo. Старые машины этой марки были довольно стильными, и к тому же дизайнеры Volvo всегда ориентировались скорее на американский, чем на европейский стиль, и потому Volvo прежних лет очень похожи на любимых мной американцев - впрочем, так же, как и наши "ЗИСы" и "Волги"; в этом отношении шведский и советский автопром шли удивительно похожими дорогами.

Первой моделью Volvo стала OV4, выпуск которой начался в апреле 1927 г. Эта простенькая машина получила прозвище "Якоб". Как видно на снимке, уже самый первый автомобиль Volvo получил характерную стилистическую деталь: черту, наискось пересекающую радиатор, а на ней эмблема компании - круг с косой стрелочкой, символ мужского начала:-)